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欧宝体育注册:无畏疫情,威兹航空逆势冲成长

  • 发布时间:2022-02-07 17:23
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取消航班的灯号在全世界登机大厅一闪一闪,航空业何时回春?

《经济学人》认为,最快也得2024年。  当全世界大多数航空公司陷于愁云惨雾之际,来自匈牙利的廉价航空威兹航空一支独秀,引起全球注意。  

就在最近,威兹航空老板瓦拉蒂(Jozsef Varadi)豪气宣布,他要在2020年底前,将机队由现在的127架飞机,扩增为160架。在此同时,他还夸下海口,要在2025年前,将乘客数翻倍,达到每年8000万人次。  

拥有17年历史的威兹航空,排名仅次于瑞安和易捷航空,是欧洲第三大廉航公司。航空业不振,老板却不断夸下海口,靠的是绩效,截自今年3月为止,该公司写下年成长19%佳绩。令人好奇的是,何以在航空业哀鸿遍野之际,他的损失远低于同业?  

首先,瑞兹的成本控管很有一套,瓦拉蒂甚至自负地认为:他的公司成本控管,是业界最低的。飞机机型是第一个秘密,威兹使用的是业界最大型、效率特优的空中客车A321S,这种单走道飞机中最大型的机种,让威兹可将飞航成本摊在最大的乘客数上。业界估计,由于机型的选择,威兹的单位成本,只有同业易捷的一半。威兹虽精算成本,却没有像易捷一样落得小气的骂名。  

在成本控管之外,平均年龄只有32岁的主要客群也帮助甚大。比起年长者,年轻人罹患新冠的致死率低,也让他们在新冠蔓延的时节更愿意搭飞机。  

最后,作为匈牙利的航空公司,威兹客群有许多是中欧到西欧工作的移工。疫情威胁让大多数人打消出国旅游念头,但对移工来说,出国是为了讨生活,就算冒点险,还是得顾肚皮,光顾威兹也就不易中断了。

图/国际主要廉航空股价。

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