半导体持续短缺，近期轮到功率半导体起涨，即将冲刺上市的比亚迪半导体，自7月1日起调涨智慧功率模块（IPM）、绝缘闸双极电晶体（IGBT）单管价格至少5％，未交付订单也将以新价格执行。
集微网21日引述比亚迪半导体发给客户的涨价通知函，该通知函显示，因上游产能紧张以及供应商价格上调，导致公司产品成本不断上升，原有价格难以满足供应需求，故决定自7月1日起调整IPM、IGBT单管产品价格，调整幅度不低于5％，即日起在途和未交订单按照新价格执行。
比亚迪陆股21日收盘跌0.99％报人民币（下同）242.58元，比亚迪港股同日涨0.86％报232.6港元。不过陆股的第三代半导体概念股受到利多消息带动，21日相关类股表现活跃。
2021年来全球笼罩在芯片缺乏的阴影中，相关厂商涨价造成供需失衡的抢货现象，晶圆代工大厂大幅调涨价格，微控制器、电源管理IC纷纷涨价，近期功率半导体厂商加入涨价潮。
报导指出，国外功率半导体巨头英飞凌6月中旬调涨金氧半场效电晶体（MOSFET）约12％，意法半导体、安森美、安世半导体等大厂也都在6月发出涨价通知，在6、7月调涨产品价格，如今比亚迪半导体成为最新加入调涨产品价格的大厂。
在此波半导体涨价潮中，受影响最深的正是汽车产业，此背景对于专攻IGBT的比亚迪半导体是一大利多，IGBT是电动车半导体成本占比最大的部分，而目前在大陆新能源车IGBT话语权中，比亚迪半导体仅次于英飞凌，在2019年约有二成市占。
目前比亚迪半导体也正推进上市计划，比亚迪股东大会16日通过分拆比亚迪半导体赴深交所创业板的上市案。在2020年，比亚迪半导体的收入成长逾31％达到14.41亿元，但净利润衰退31％至5,863.24万元。
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